北塬新城特大桥首架方向最后一榀箱梁架设完毕。李建

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中铁五局咸阳渭河特大桥四线段桥施工现场。康烈 摄

人民铁道网讯

（通讯员李统平）12月3日，随着最后一榀32米箱梁缓缓就位，中国中铁五局集团银西高铁陕西段1标段项目部架梁工区顺利完成北塬新城特大桥墩首架方向最后一榀箱梁架设，实现了银西铁路陕西段1标段与2标段桥梁铺架“牵手”贯通。

银西高铁连接陕甘宁三省区，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，建成后将结束宁夏没有高铁的历史，并形成以西安为中心的关中城市群和以银川为中心的沿黄城市带之间的便捷通道。高铁建成后，西安至银川列车单程运行时间将从目前的十几个小时缩短至3个小时左右，对振兴陕甘宁革命老区、完善高铁路网布局、促进当地经济发展具有重要意义。

中铁五局集团负责银西高铁1标段施工，其中咸阳渭河特大桥为国内外首座大跨度钢斜撑加劲钢混组合结构四线有砟高铁桥梁，其四线段桥长4.16公里，共有桩基1820根，体量特别庞大、结构极其复杂、施组尤为困难、技术标准要求高，被列为银西高铁全线重难点控制性工程。

北塬新城特大桥首架方向最后一榀箱梁架设完毕，并为架桥机返回调头铺架咸阳渭河特大桥四线段桥箱梁赢得了宝贵时间，也标志着银西高铁陕西段的建设又突破了一个新节点，为实现明年项目按期开通目标奠定了坚实基础。