抓住民生痛点，城市的公共服务人性化水平，恰恰就体现在一些最基础的、看似不起眼的细节之中。
         据新京报报道，只需拨打一个电话，平均1分半钟就联系上堵路机动车的车主，还可以通过技术手段隐藏彼此的手机号码。近日，记者从北京市交管局获悉，自2017年9月20日“北京交警114挪车服务平台”试运行以来，共服务了48万多起挪车类需求，与122报警台挪车服务相比，联系挪车用时整体减少70%以上，挪车成功率达75%。
         要挪车，却联系不上堵路车辆车主，这样的烦恼看似不太起眼，但发生在每一个人身上，都是一个不小的麻烦。何况，一座城市中每天所发生的这种情况并不少见，它们叠加起来，其实就构成了一个民生痛点。因此，高效的挪车服务，确实有着高频需要。“北京交警114挪车服务平台”试运行不到四个月以来，共服务了48万多起挪车类需求，就具有很现实的说服力。
         相比较原有的122报警台挪车服务，114挪车服务平台作为专门平台，不仅提高了挪车效率，方便了市民，同时也实现了对122报警台非紧急警务的分流，使得“紧急报警处置优先”原则得以更好落实。这实际上形成了多元共赢局面，不只是便于市民挪车，更令与此相关的整套警务效率都获得了一定提升。
         在打造智能交通体系的今天，挪车不该是一个难题。要知道，智能化的极致说到底还是人性化。如果忽视人性化细节的打造，城市公共服务谈再多的“上层建筑”和天马行空的概念，都会让民众觉得空洞和无感。
         当前我们的城市管理、公共服务正普遍处于从粗放走向精细化的过渡阶段，这个过程中，其实剩下的更多是一些容易被忽视的“细节问题”。而抓住民生痛点，城市的公共服务人性化水平，恰恰就体现在一些最基础的、看似不起眼的细节之中。比如，公共厕所是否干净、好找，城市的盲道是否都通畅，绿色出行体系是否完善，这些都直接衡量着一个城市的人性化程度，影响着民众的幸福指数。
         提供高效的挪车服务，对北京这样的大都市来说，其实也是弥补城市停车资源不足的题中之义。要知道，挪车之所以会发展成为一种惯常的民生问题，它除了个别司机的规则意识不足，更多终究还是城市停车资源相对紧张的一个产物。明晰此点，提供配套的高效挪车服务，亦可视为缓解停车难、盘活停车场资源的一项基本公共服务。
         一个小小的114挪车服务平台，能高效解决挪车难问题，并带来其他服务的改善，这也说明，一些“见怪不怪”的民生问题，只要用心就终究会解决。关键在于，是否足够人性化、精细化，是否能以满足民众对公共服务的需要为导向。
         人性化、精细化的公共服务，就应该努力找到类似于挪车难这样的民生痛点。民生痛点在哪，公共服务的触角就应延伸到哪，避免盲区，这才是人性化公共服务的要义。