比较吸引我的就是这款车的外观，主攻年轻人的口味，与此前老款相比新款前脸看加精致，进气格栅呈圆润的“口”字型中间Logo像一只海鸥一样在翱翔，而连接整个前脸的LED大灯则是集远近光于一体式的，虽然是低配车型但也带高度自动调节和延时熄灯。侧身笔直修长，整体有一种轿跑的feel。内饰还是整体偏向日系风格，简单大方，内饰做工连接部分很紧密，方向盘皮质手感不错，功能按键的布置也比较合理，开车时不会分心，一触及达。

内饰用料很实在摸得到的方都是软的。立屏很大气。虽说皮不是真皮是什么环保皮但是质感方面还是很不错的。

长宽高分别为4662×1797×1445mm，轴距也达到了2726mm，在同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的轴距排在6位。有一个亮点是它的高度达到了1797mm，反应到车内就是头部空间还不错。马自达3 昂克赛拉2.0L 手自一体 质尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的后备箱容积排在46位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

马自达马自达3 昂克赛拉搭载2.0自然吸气发动机（直喷）匹配手自一体的组合。2.0发动机搭配在马自达3 昂克赛拉上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在1位。

马自达3 昂克赛拉的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、LED日间行车灯、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、膝部气囊、碰撞预警/主动刹车、儿童座椅接口、后倒车雷达、车道保持、前倒车雷达、制动力分配(EBD)、HUD平视显示、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下马自达3 昂克赛拉的情况，如下图：