自小鹏汽车成立以来，小鹏汽车CEO何小鹏见证了小鹏汽车G3和小鹏P7的研发、迭代、落地。如今，小鹏汽车出色的销量数据无疑是对自己最好的肯定。

何小鹏在小鹏G3车型刚面市时就表示：“这是一款实现2.5L自动驾驶级别的车型”，“而且是为年轻人准备的第一台智能汽车。”被着重宣传的亮点也是智能驾驶和智能网联。宣传片中，自动泊车的便利性被不断渲染，在大片空地上也能在中控屏上拖拽泊车；语音控制的智能系统，能听懂口语化指令。当初宣传片中的智能化驾驶如今已跃入实际，走进千家万户，为车主带来实际便利。

“消费者绝不应该是我们的首批用户”，何小鹏的这一运营理念解释了为什么小鹏汽车可以做到现在的规模。在交付消费者上市车型之前，小鹏汽车要首先完成对产品的充分使用和体验，解决每一个潜在的问题，以求交付车型的最高质量，所以小鹏汽车销量逐步攀升。12月份，小鹏汽车的销量再创新高。单月交付量达5700台，其中小鹏汽车P7交付量3691台，环比增长35%，刷新单月交付数纪录；小鹏汽车G3交付量2009台，环比增长35%，创2020年月销记录。销量可以说是双喜临门，而承载这令人欣喜的数据背后是小鹏汽车多年的付出和努力，小鹏汽车也收到了相对应的回报：越来越多消费者接受和肯定小鹏汽车。

关于未来小鹏汽车后续车型的定位上，何小鹏曾表示：第一款车走了两个迭代，第二款车相比来看，第一必须延续和继承G3的特性。第二，第二款车在AI与自动驾驶方面因为有硬件升级，肯定会导致软件和算法的提高。第三，第二款车会做到一款B级的车。我们所有车有五个特性，很安全、高品质、好漂亮、真智能，不太贵。这也是我们一二三甚至第四款车，都会往这五个方向做。可以看出，何小鹏早已对未来小鹏汽车的定位其实已经做好了预期和规划。

现在小鹏汽车G3已上市两年，P7也已经上市快一年，无论是“第一台智能汽车”的G3，还是“豪华轿跑”的P7，都是按照何小鹏说过的既定规划推进的。所以小鹏汽车现在的成绩不是偶然，以后也会达到一个更高的高度。